2014年07月15日

フリーウェイ

 友人の車庫で数年眠っていたフリーウェイがやってきた。

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 とりあえずバッテリーを何とかしないと言うことで購入。

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 ノンブランド?の「CTX12-BS」は約2,500円。
 12-BSぐらいの大容量だと、ノンブランドでもそこそこするもんだな、と。
 しかし、国内メーカー品買うこと考えるとはるかに安価。最近は製品のばらつきも少なくなってる様子。

 で、搭載。
 ガソリンもそこそこ腐っているであろうが、割とあっさり始動。若干アイドリングは不安定なものの普通に走る。
 すごいな、ホンダ?。

 しかし、リアブレーキがすっかすか。タイヤはアウト。で、このままでは使用に耐えるとは言いがたい。
 仮に自分で乗るならベアリングとか色々整備必要だなーと。

 と、問題はメーター周りフロントカウル。

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 カウルと言うか、外装の樹脂部分にスイッチ固定とかやめて欲しいなぁ。の状態。

 ヤフオクでもさすがに品物がなかなか出てこない。
 とりあえず接着剤...。
posted by 祁門 at 10:32| Comment(0) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2013年01月25日

インドなんだ...

 さて、ボチボチ工場で作業をしようと考えてると、オートバイのスターターを回す音。
 どうにも空回りするばかりで掛かる気配が無いなぁーなどと思って、外を見てみると...
 SR?...じゃないな、英国車?

 特に知り合いでもないので放置。
 工場に降りて、まぁシャッターだけは開けとくか、と開けて暫く...。

 バッテリーが弱ってきたなぁ、とか思っていると、近所の人が「見てやったら?」と、
 ...ですね(笑。

 ロイヤルエンフィールド クラシック350

 暫く(といってもひと月かふた月)ぶりにエンジンかけようと思ったらそんな有様だそうで、
 とりあえずバッテリーを充電すっかとバッテリーカバーを外そうと...
 精度悪っ、って言うか、鍵使ってるけれどロック部分がなんとも大雑把。

 現行新車購入らしいけれど、初めての普通二輪だそうで...
 SRと迷ったらしいが...。
 うん、まぁ、気に入ったバイク乗るのが一番かな。

 ざっと充電してる間にプラグ外して確認。
 プラグキャップに金属カバーついてるのは何でだろう?。
 排気口からガソリン臭が漂っていたので、予想通りがっつりかぶった状態。

 コックをオフ。
 バッテリー取り付け、充電器接続状態でプラグ確認。火花はちゃんと飛んでる。
 圧縮も問題なさそうなんで、トラブルではない様子。

 まぁ、かぶってる状態で混合気送りまくっても駄目だよね、
 コックオフのまま、暫くセル回して掃気。
 再度プラグを取り付け、コックオフのままセルを回すと、点火してる様子。

 スロットルとチョークの調整をしながらエンジン始動、
 ある程度安定したところで充電器のケーブル外してアイドリング調整。
 暖気がよほど必要なのか、チョークを戻すと止まるのでアイドリングを結構な量上げる
 まぁ、何とか走れるだろう状態にした。はず。

 聞くとこれから往復200kmほどのショートツーリング。
 若干不安は感じるものの、トラブルも事が済めばいい思い出...かなぁ。

 「何(何処)が悪かったんですか?」
 ん〜...エンジンのかけ方?
 「どうすればいいですか?」
 ん〜...慣れと車両ごとの癖をつかむ?

 掛からないときは一回落ち着いて一休み。
 今回はかぶっちゃってたから、同じような状況になったらコックオフして掃気してね。
 掛かりそうに無いときはセル回しっぱなしにしても意味無いから。
 アイドリングいじったから高すぎるようだったら戻して。
 と、当たり障りの無いことを言って見送る。

 どうか何事もありませんように...。


 ところでロイヤルエンフィールドってインドなのかと、今更。
 多分聞いたことは何度かあるんだろうけれど(笑。

 スチールパーツ多用で質感はらしくていいんだけど、
 いかんせん精度と作りはどうよ?って部分が多いなぁ...
 やっぱインドだから?
posted by 祁門 at 00:00| Comment(1) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2012年09月16日

SRミーティング in 山中湖

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 に、お邪魔してきました。
 車両の画像やら何やらはSR乗り方々のblogにお任せで(笑。

 割とのんびりした出発とは言え、一之江から乗った首都高は混雑気味。
 新宿過ぎるころにはすり抜けほぼ必須。

 八王子を過ぎるころからパラパラと...

 相模湖東から南下して道志に入ろうと思ったのが失敗、
 いったん止んだ雨ががっつりにわか雨に...

 程よく濡れたところで雨宿り、
 いくらか小降りになったところで再出発。が、ぱらぱらと降ったりやんだり。

 道志の道の駅手前で一度上がったものの、再度雨。
 結局山中湖に出るまで降ったり止んだりしたものの、
 到着後は晴れ間も覗くまずまずの天気。

 現地で何人かSR乗りの知人と会うものの、なぜか四輪or不参加...
 君らね...

 去年と同じようにSamsonBlueさんに顔を出し、
 ぶらぶらとSR群を見て回る。

 SRのミーティングで思うのは自由さ。
 「いいな」と思う車両もあれば、「これは無い」と思う車両もあるが、
 主観で「これは無い」車両でもオーナーは突き詰めてたりするので面白い。

 方向性として完成されて無いバイクなんだろうな、と。
 もちろん純正突き詰めるのも有りだけど、SRXより選べる方向が多いのは確か。

 自身が手に入れたらどんな車両にしたいかな...


 イベントも終わりに近づき、携帯で雨の様子を確認、帰途に着く。
 往路と同じく道志を抜け、相模湖で中央道へ。

 渋滞しているものの、天気は良好で気持ちが良い。
 何とか日の落ちきる前に帰着。ひと段落。

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posted by 祁門 at 23:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2012年08月25日

グローブ

 バイク用に長年使っていたGRIP SWANYのG-3が崩壊。

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 予備分もあったのだが、そちらは諸事情により鼠にかじられ終了。

 すでに何双目だか覚えていないが、G-1他タイプ違いを経てここ何度かの交換ではG-3を愛用していた。
 さすがに画像のようになって購入しないとと思っていた。

 他のパーツが無いかと東雲ライコランドに行った際、ついでにとグローブ売り場に寄る。
 GRIP SWANYはあったが愛用のG-3は無し。

 で、何んとなく手に取った箱のくたびれたHAROLD'S GEARのグローブを購入。

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 手に取ってみると雰囲気を感じる品物で、無くなってしまったことを残念に感じる。

 さて、何年付き合えるだろうか...。



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 戻って箱を開けてみると盗難防止用のタグが付いたまま。
 仕組みが分からないので分解(破壊)。構造は納得。
posted by 祁門 at 19:27| Comment(0) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2011年09月12日

SRチャリティーミーティング/9月11日

 行ってきました。

 なんかまともに挨拶もせず申し訳ないです。皆様ご容赦...。

 朝9時、SRXを引っ張り出し、数日前に取り合えず着けたリアブレーキのプレッシャースイッチを確認。
 大雑把にネジ類の緩みを確認、一通りの工具をタンクバックに放り込んで、いざ...給油。

 首都高に乗り込み、流れに沿って中央高速方面へ。
 空にはにわか雨が降ってもおかしくないような雲がいくつも連なっているが、合羽は持たずに出た。

 濡れるような雨は降らず徐々に日が照り始めたころに首都高を抜け中央高速に入る。
 オイルクーラーを変更してから初の中距離走行、油温は...。

 100km巡航程度で105℃まで上がり安定...。気温が高いとは言えちょっと高い。
 ちょっと考える必要がありそうだ。

 相模湖から道志道を抜ける。車両は少なめで比較的快適。
 時々マスツーリングのリッターバイクグループが抜いていったが、どうもこれには慣れないな。


 会場に着くとSRSRSRSR...SRが沢山、って当然(笑。
 と、SRX数台のグループ?。箱根のSRX定期ツー「Man3」から雨で流れてきたとか。

 SR用に製作したパーツの確認や、オーナーと話をしたり、SAMSON BLUEを冷やかしに行ったり、会場ぶらぶらしたり...。
 SRXオーナーさん数人とも話しましたが...なんかちょっと呆けてて申し訳ないです。

 で、会場ぶらぶらしてる間にSRXグループは、走りに行っちゃってた(笑。

 会場のSRを見ていると、多様さと自由さを感じる。面白そうな車両も多い。
 が反面、どこかで見たようなことに見えてしまうのはちょっと斜めに見すぎか...。
 SRに限らず新しいこと、意表をつくようなことっていうのは難しいなぁ...。
posted by 祁門 at 14:50| Comment(3) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2010年02月23日

2010 SingleNuts 春

 お問い合わせは
 http://www.singlenuts.jp/
 へ、どうぞ(^_^ )。

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 2010 SingleNuts春 募集開始しました

 シングルバイクを愛する方を対象とした走行会です (ツインもマルチも参加OKです)
 メーカーや車種の垣根を越えて一緒にワイワイやりませんか?
 ツーリング装備でサーキットを走ってみませんか? 見学だけでもOKですよ!

 開催日 4月18日(日)

 開催地: 京葉スピードランド  
 7:00ゲートオープン  8:30受付開始  9:00より走行開始

 住所: 千葉県長生郡長柄町長柄山558−4
 http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C0%E9%CD%D5%B8%A9%C4%B9%C0%B8%B7%B4%C4%B9%CA%C1%C4%AE%C4%B9%CA%C1%BB%B3%A3%B5%A3%B5%A3%B8%A1%DD%A3%B4&lat=35.44718861&lon=140.18903472&type=&ei=euc-jp&v=2&sc=3&lnm=%B5%FE%CD%D5%A5%B9%A5%D4%A1%BC%A5%C9%A5%E9%A5%F3%A5%C9&idx=33

 料金: 
 早割り   男性 9500円  女性 6000円 (早割り)2月6日〜2月28日まで
 通常価格 男性 10500円 女性 6500円 (通常料金)3月1日〜3月31日
 割り増し  男性 13500円  女性 8000円 (割り増し期間)4月1日〜4月15日
 * 早割り条件 期間内にお申し込み後 2月末までにお振込みいただける方  
 (お支払い期間を超えると通常料金になります)
 *2 早割り、通常料金の方は保険代及びお弁当代込みの料金です
 *3 割り増し期間の方は保険代は含まれますが、弁当代は含まれません 

 開催クラス レーシング、スポーツ、ストリート 各20分×4本 ぐらいを予定
 参加される方は申し込み前に下記 装備・クラスをご確認ください
 http://www.singlenuts.jp/singlenutsmeeting.html


 申し込み:ホームページの専用フォームよりお願いします


 ※今回は、「カスタムコンテスト」や「雑誌取材」もございます!



 バナー割あります 以前バナーを張っていただいている方に関しては 上記の料金から500円引きとなります。
 団体割引及びショップ割引はお問い合わせください。

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posted by 祁門 at 09:30| Comment(0) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2009年08月14日

フェンダー流用スタビ

 ジレラ?のフェンダーをFZR250(3LN)系フォーク周りに移植。

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 スタビライザー(プレート)を制作。黒アルマイト仕上げ。

 図面作成:加工が5:5位?

 グロメットを使用した皿キャップボルトはオプション(笑。
posted by 祁門 at 17:03| Comment(0) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2009年08月13日

新規登録(車検) ZEPHYR

 車検、と言うか新規(再)登録に行ってきた。
 http://ki-man.sblo.jp/article/30668483.html

 予約は午後一、車両を積み浦安でオーナーを拾って「習志野自動車検査登録事務所」へ。
 知ってる人もいるかと思うが、ここへのアクセスは正直悪い。成田街道は常に渋滞しているイメージがある。

 が、お盆と言うこともあって意外とあっさり到着。車検所も混んでないが、これはいつもこんなもんなんだろうか('_' )。

 書類を入手、記載を済ませいざラインへ、最近当日の検査が3回まで(再検査2回)となったので、一度で通らないなら予備検も視野に入れる。

 1回目...
 光量足らず、ヘッドライト落ち。
 取り敢えずバルブ交換って事で近くのレッドバロンでバルブだけ購入。交換。

 2回目...
 さらに光量足らず、光軸も狂ったらしい...。

 1回目に、「次はアクセル煽って...」言われたらしいけど、なにやらそれもかなわなかったらしい...('_' )。(後述)
 習志野は光軸狂いの方向がユーザーに分からないので、そこもちょっと不便。

 いや、もうバルブのせいじゃなく、レンズや反射板の曇りとか、カットとかそういう問題だったら現場じゃ手に負えないなってことで、次また来るつもりでそのまま3回目行ってらっしゃい、と送り出す('_' )。

 暫くするとラインの中から電話。
 検査官が、「それじゃ無駄だから直してこい。」と言ってるらしい。ごもっとも('_' )。
 とは言え、光量足りないんじゃ当日中に直し(高効率バルブに変更や、レンズやライトユニットの変更)が難しいから、って事を間挟んで説明するのが面倒なので、結局ラインに入る。

 検査官と話をすると、なるほど、アクセル煽れなかったのはオーナーが小さいのでハンドル握ると車体が傾いて光軸狂うとかそういう理由らしい。

 近くで予備検受けて来いと言われるが、光量足らないんじゃ無駄だし、新規登録でナンバー付いてないから走っていくわけにも行かず(車で運んだもんで仮ナンバーは着けてない)、行って来いで検査時間終了してましたでは...う〜ん。

 まぁとにかくσ('_' )が代わって受けることになった3回目...
 アクセル煽りながら検査...

 ...「もう一度」と、掲示板...

 さらに煽りながら微妙にハンドルで光軸ずらしてみたり...

 ...「○」...

 よしっ、再検査に来なくてすんだ!(^_^;)。

 若干左右方向にずれているとの指摘、何とか通せて検査官にも感謝。無事ナンバー再取得。


 帰路。また車に乗せるのも面倒だし、せっかくだから乗って帰れば?と、車検所を出てすぐ、調子悪そうに後ろで止まる。
 そのまま止まれるところまでズルズルと走る...

 あ、倒れた...(^_^;)。

 暫く走った先で停車、Uターンしようかと思うが、同車線と対向車線ともなかなか車が途切れない。
 後ろではどうやら助けて貰ったようだが、復帰に時間がかかっている。

 ガス欠じゃなくて、なんかトラぶったかな?と思いながらなんとかUターンすると、復帰して対向車線を走り抜けて...おぃ...。

 携帯電話に電話しても出ないので暫くしてさらにUターン、こちらも帰路に('_' )。
 当然バイクに追いつくわけもなく、当人はこちらの幻に追いつこうと結局自宅に着いたところでメール。
 まぁ、無事で何よりでした('_' )。


 何とか登録すんだものの、やっぱり習志野は面倒だな、というのが正直なところ。
 新浦安とか舞浜あたりに、検査所あると便利なのになぁ...('_' )。
posted by 祁門 at 10:52| Comment(2) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2009年08月04日

OXレーシング

 そういえば、8月1日の花火大会に行きがけ、篠崎駅からほど近いOXレーシングを覗いて行こうと、記憶にある店舗前を通ったら...

 更地になってる...(-_-;)。

 どうやら千葉市の方に完全移転してしまったもよう。
 ちょっと残念('_' )。

 http://www.oxgroup.co.jp
 http://www.ss-ishii.co.jp/
posted by 祁門 at 12:32| Comment(3) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車

2009年07月20日

ZEPHYR 整備中

 2?3?年寝かせておいたZEPHYR400の車両整備中

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 とりあえずキャブレターの清掃。

 シールは、フロートチャンバーのガスケット、エンジン側マニホールドのO-リング交換、パイロットエアスクリュー?のO-リング交換。
 他のシール系は緊急性が(おそらく)無いのでとりあえず保留。

 バルブの固着や一部ジェットの詰まりをキャブクリーナーで清掃。
 放置状態が悪くなかったため、比較的軽症。

 バッテリーは...

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 今回はスーパーチープツールズのバッテリー(12A-A/3300円)を使用。
 http://www.supercheaptools.com/

 以前も書いたけど、国内メーカーのバッテリーはさすがに高すぎだと...('_' )。
 GSユアサとか古川とか、製造や国内流通のコスト考えても高すぎるよねぇ...。

 まぁ、とりあえず乗れる状況にして、継続的に乗るようであれば、国内メーカーバッテリー考えるってことで。
posted by 祁門 at 02:34| Comment(2) | TrackBack(0) | 駄記・日記・単車